南京航空航天大學一實驗室爆炸

南京航空航天大學實驗室爆燃2死9傷，導致爆炸的原因是什么？

因為化學實驗中的鎂鋁粉，從而導致了爆炸，爆炸事件是非常轟動的，引起了很多人的關注。

北京航空航天大學出過哪些名人

袁家軍，是最早的中國航天的領軍人物，小學品德書上寫過他的故事，還有戚發軔，現在的航天什么的總工程師，宇航學院現在的院長，其他的暫時不知道，修改一下，袁家軍不能說是最早的中國航天的領軍人物，只能說是領軍人物吧，畢竟錢學森錢老算是中國第一任領軍人物

北京航空航天大學有哪些知名校友？

北航在讀研究生來回答這個問題。 近些年來，“國產大飛機","殲十五艦載機”，“神州載人飛船”，“嫦娥登月”，“北斗導航系統”等航空航天熱門事件成為人們茶余飯后關注的焦點之一。我國航空航天事業的飛速發展不僅展現了我國綜合國力已越來越處于世界前列，同時也給百姓們帶來各種實際的便捷，影響著人們的生活。而提到航空航天，北京航空航天大學這所高校與航空航天有著不解淵源。北航自1952年建校起，就肩負振興國家的使命，為航空航天等各領域輸送了一大批人才。他們大多數默默無聞，但他們在自己的崗位盡職盡責，貢獻自己獨特的力量。人們或許不會記起，但祖國不會忘記！ 首先我們看一下和北航淵源頗深的兩院院士名單： 我們可以看到近60多年來，北航為我國的航空航天事業輸送了很多頂尖人才。其中兩院院士就有很多位，他們為我國的航空航天事業發展做出了巨大貢獻。 首先說一位我們比較熟悉的院士。大家應該都知道“神州五號”飛船將航天員楊利偉及一面具有特殊意義的中國國旗送入太空，神州飛船標志著中國成為前蘇聯（俄羅斯）和美國之后的第三個將人類送上太空的國家。而神州五號總設計師正是從北航畢業的著名院士戚發軔。 戚發軔于1952年9月，進入北京航空學院（現北京航空航天大學）飛機系工藝專業學習，作為總設計師在解決衛星和飛船研制過程中的重大工程技術問題上發揮了指導和決策作用。作為北航的第一屆畢業生，戚老也成為日后北航宇航學院最知名的校友，為祖國的航天事業做出了巨大貢獻。 其次介紹一位北航的著名校友，職業競技帆船賽手——郭川。郭川從北京航空航天大學畢業，在北京大學取得MBA學位。后來熱愛航海事業，成為了職業競技帆船賽手。作為“中國職業帆船第一人”，郭川在國際知名帆船賽事中獲得諸多“第一”，如“第一位完成沃爾沃環球帆船賽的亞洲人”、“第一位單人帆船跨越英吉利海峽的中國人”等。郭川作為北航知名校友，傳承了艱苦奮斗，自強不息的航天精神，他的很多挑戰，不僅是人與自然的競技，也是勇于創新，勇于拼搏的體現。 北航歷經60多年風雨，始終向學生傳達著艱苦奮斗，自強不息，德才兼備，知行合一的理念。無數學子畢業后，走向航空航天崗位，將自己的青春獻給了祖國的航空航天事業。或許很多人都默默無聞，但他們的工作，是祖國發展建設中的基礎，我們應該銘記那些著名的校友，也為那些無私奉獻，默默無聞的人鼓掌。

北京航空航天大學有哪些知名校友？

我來了！身為一個在北航讀書讀了九年的同學來說，真的不是給自己的母校吹牛，而是確確實實北航培養出來很多行業內的大神。 像什么院士之類的，我們就不去說了，很多校友已經總結過了，我就說說我真正接觸過的一個大神：高歌。如下圖所示，就是北航的高歌教授。 提起來這個人可是大大的有名，他發明的沙丘駐渦穩定器曾經獲得過國家發明一等獎，而且這項發明還被中國的兩彈一星元勛錢學森稱贊為“一項為中國人民爭氣的重大發明”。 聽說這項發明是高歌老侍橘師在沙漠里實習的時候，觀察到大風之下，沙丘的背風面居然空氣流動非常均勻，因此形狀得到了靈感【如下圖所示，就是大風中的沙丘】。 通過把航空發動機加力燃燒室中的燃燒穩定器做成沙丘的形狀【如下圖所示，那個彎曲著的像馬蹄一樣的東西就是發動機中的沙丘駐渦穩定器】，就可以讓火焰在穩定器后面持續、穩定地燃燒，保證很高的燃燒效率。總之，這個現象非常神奇，雖然在實際飛機發動機使用中這種結構沒有過多地使用，但是其在空氣動力學上的意義卻是很大的。 我大概是在大三暑假的時候跟高歌老師工作過一段時間，那個時候幫他做了一些小實驗，感覺高老師人非常好，而且思維非常活躍。明明已經是老年人了，但是不管是干活兒、做事兒，還是說話，活力都非常高，好像有想不完的點子一樣。 那個時候印象很深的是，有一天上午我去了一趟實驗室拿了個東西（上午其實沒有做實驗），然后下午再去的時候看到高老師也在，高老師說你是不是上午也來過了？我還在奇怪他怎么知道我來過實驗室，高老師說他頭一天晚上把帽放在桌子上，中午過來之后發現帽子雖然還在桌子上，但是位置動了一點兒，就猜到我來禪啟過了——從這個事例也能夠看出來高老師的觀察能力確實是很強。 總之，像高歌老師這樣的大神在北航還有很賀談如多，也正是因為這么多大神的努力工作，才讓北航做出來那么多的成績。

清醒了，化學實驗室中那可怕了爆炸聲

波義耳一不小心把幾滴鹽酸滴到了紫羅蘭的花朵上.他趕忙用清水去沖洗,就在此時,波義耳看到紫羅蘭花竟變成了紅色花!發現了石蕊.這個題目是《發明家與石蕊的故事》 那么我認為如果有發現那叫《發明家與爆炸聲》,如果沒什么發現叫《爆炸聲中的啟示》,也可以叫《一輩子的遺憾》就是沒好好學習化學,讓你失去了.《清醒了,卻少了…》就是后悔這輩子從事化學研究.

求北京航天航空大學學生證的幾張照片？

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在北京航空航天大學就讀是怎樣一番體驗？

在北航讀了四年，兩年沙河校區，接近兩年學院路校區的我來答一下。 在這個回答中，我將從吃、住、行、學習及體育配套設施四個角度來介紹一下我體驗到的兩個校區的區別。 首先是吃。說到吃，那自然首先就是食堂了。沙河目前有一個食堂樓，共三層，第一層是基本上就是基本伙了，第二層在我離開沙河校區前一半是飛行學院專屬吃飯區域，一半是基本伙食區域，據說現在已經改建的非常漂亮了，而第三層就是各類小吃了。一旦趕上中午晚上下課的“午高峰”、“晚高峰”，那么食堂排起長隊一座難求乃是常態。對于學院路校區，主要有兩個食堂樓。其中一個一層是物美價廉的學生食堂（里面的梅菜扣肉超級好吃），另一層是教工食堂（在某些特定時間允許學生進來體驗伙食）；另外一個食堂樓則一共四層，地下一層、一層、二層主要都是一些基本伙，三層是各式小吃，與沙河食堂的三樓差不多，四樓則是清真食堂。雖然學院路校區比沙河校區食堂多，但是學院路校區需要供應的人口基數也大，高峰時段也十分擁擠。其次是校外的吃，沙河校區比較近吃飯的地需要從學校走上十五分鐘到地鐵站，而學院路校區如果住在大運村的話樓下便是肯德基等各種吃的，還是很爽的。 再來說住。在住宿上，北航的宿舍一般都是四人間，沙河校區宿舍空間大，配有陽臺，裝有空調，雖然不是獨立衛浴，但是每棟宿舍樓還配有洗衣間，住宿上還是比較舒適的（相較于我后來居住的學院路的大運村，更加舒適）。到了學院路則分化比較大，學院路宿舍分為校內宿舍和大運村兩個區域。校內有些宿舍樓空間大，設施全，有的宿舍樓卻沒有澡堂，需要出來到專門澡堂洗澡（也許過一段時間，經過改建這種現象會減少乃至消失），大運村宿舍空間小但有獨立衛浴。據說，學院路校區的北區宿舍將要建好了，但是我并不了解，也就不在這里多說了。 然后說行。北航的沙河校區幾乎已經快到北京六環了，地理位置還是比較偏遠的。如果想要“進城”，需要先從東門走上十幾二十分鐘到達沙河地鐵站，如果趕上工作日早高峰，你在這里可能要先登上一個小時排長長的隊。不過日常情況沒有這么極端，其它時間還是不用排隊的。坐地鐵到學院路校區大概需要一個小時。學院路校區出行則確實更為方便，如果你住在大運村，那么樓下就是知春路地鐵站，如果住在校內的話，十分鐘走到知春路或者西土城地鐵站，接下來便是四通八達了。 最后我再說說學習和體育的配套設施。對于體育配套設施來說，籃球、足球、排球、網球、羽毛球、乒乓球、臺球、游泳館一應俱全，只不過在學院路校區人更多，這些設施人們都搶著用，不好預定。對于學習設施，目前沙河校區還沒有專門的圖書館，而是暫時把一棟教學樓改為圖書館，空間較小，這一點不如學院的專門建設的圖書館，里面有很多自習座位。除了圖書館外，各個教室都可以自習，無論是學院路還是沙河校區，學習位置都還是比較充裕的。 可以看出，從這幾個方面來說沙河和學院路校區各有優勢~

轟炸航空兵

轟炸航空兵是空軍從空中對地面、水面目標進行突擊的主要進攻力量。其主要裝備為各型轟炸機。轟炸機的主要特點是裝有較完善的轟炸設備和具有較大的載彈量，能投擲航空炸彈、投放魚雷和發射空地、空艦導彈，具有猛烈突擊和遠程作戰的能力。轟炸機按載彈量可分為重型（載彈量10噸以上）、中型（載彈量5～10噸）、輕型（載彈量3～5噸）；按航程可分為遠程（航程8000公里以上）、中程（航程3000～8000公里）、近程（航程3000公里以下）；根據遂行任務的范圍還可分為戰略轟炸機和戰術轟炸機。

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簡約美式風格

航海王啟航中使用經驗藥水,與戰斗升級有什么區別

可以省時間和體力。