在2023年，上汽通用五菱，這個代表著中國汽車工業的民族品牌，憑借其不凡的實力和不懈的努力，在全球汽車市場中獨樹一幟。它的名字，已經成為了可靠、實用和價值的代名詞。
在2023年，上汽通用五菱的整體年度銷量再創新高，1403066臺的銷量讓上汽通用五菱超越奇瑞品牌和吉利品牌，在自主品牌中躋身前十，站穩了第一梯隊的位置。
而在這一年的五菱新能源產品，更是如一顆璀璨的明星，在新能源汽車市場中熠熠生輝。五菱星光上市當月就成為15萬元內插混轎車TOP2，銷量16864臺。五菱宏光MINIEV銷量直沖237863臺，其中第3代馬卡龍上市45天銷量突破25000臺。五菱繽果量也沖到231102臺，連續2個月銷量突破30000臺。
進入2024年，三款車更是勢不可當。在2024年1月的第四周，五菱星光銷量2422臺，位列15萬元內插電式混動轎車TOP2；五菱宏光MINIEV銷量超3300臺，蟬聯A00級純電動車市場第一。在10萬元內的純電汽車銷量榜前三中，五菱宏光MINIEV與五菱繽果
分別是第二、第三名。
此外，五菱新能源產品的市場布局也在不斷深化。在國內市場，五菱的銷售網絡遍布全國，形成了強大的渠道體系。同時，在國際市場上，五菱也積極開拓，將新能源產品的足跡延伸至海外，為全球消費者提供環保、高效的出行解決方案。
“首款超A級家轎”燃爆市場
回望2023年，宏光MINIEV、繽果和星光三款新車的推出，讓年輕人為之傾倒。尤其是五菱星光，自上市以來，憑借其卓越的性能和極高的市場認可度，首月銷量便突破18294臺，成為了市場上一顆耀眼的明星。
為了滿足消費者對更高配置、更高品質駕駛體驗的需求，五菱星光持續優化升級，力求為消費者帶來更好的駕駛體驗。同時，五菱星光也洞察到了年輕化用戶趨勢，吸引了大量年輕用戶，成為了15萬元內插混轎車市場的翹楚。
在競爭激烈的市場環境中，五菱星光能夠脫穎而出，展現出如此強勁的銷售勢頭，無疑是對其產品實力和市場策略的最好肯定。
五菱星光之所以銷量長虹，離不開其在A級車中的獨有優勢。
近幾年，A 級轎車市場的主要特點在于純電車型占比提升，越來越多的普通用戶開始考慮新能源車型，非限牌限號城市對新能源汽車的潛力釋放，也將帶來下沉市場的提升。
不限行、用車成本低、免購置稅的新能源車型在 A 級轎車這一細分市場還有很大成長空間。
目前傳統家轎市場產品普遍存在“車越大，越費油或者車越大，價越高”的痛點；而被
看作“省油標桿”的家轎主力軍又存在空間較小的問題。考慮到市面上傳統家轎設計偏緊湊窄短、張力不足等痛點，五菱星光采用星翼美學設計，身姿修長，更為大氣，帶來超越同級別車型的獨特的駕乘體驗。
五菱星光車身尺寸4835*1860*1515mm，同級最長2800mm軸距，打造家庭影院座艙，為全家人帶來適合的休閑空間，支持愛奇藝海量片源，家人共暢享。
性價比也是五菱星光的優勢之一。2023年12月6日，五菱星光正式上市。新車綜合續航超1100km，提供70標準版和150進階版兩款配置版本，售價分別為8.88萬元及10.58萬元。
五菱星光不僅在售價上帶來滿滿誠意，針對春節前下訂的用戶更是給足了優惠。
針對2024年2月9日24:00之前在五菱汽車APP或小程序成功支付的1000元訂單、并在2月10日～3月9日之間提車的用戶，交車時由經銷商給用戶發放1000元的“龍年贏”開運紅包，補貼春節期間的通勤費用。
需要指出的是，銷量激增帶來了一時的交車緊張。面對消費者的迫切需求，五菱展現出了積極應對的態度。為了滿足市場的旺盛需求，五菱正在逐步提升產能，加大生產線的工作力度。每一位等待的消費者都寄予了五菱深厚的信任與期待，五菱定不辜負這份厚望。
隨著產能的逐步提升，五菱將努力縮短交車周期，確保每一位選擇五菱的消費者都能盡快擁有心儀的愛車。在提升產能的同時，五菱將嚴把質量關，確保每一輛交付給消費者的五菱星光都具備卓越的性能和品質。
“一二五工程”加快五個百億產業集聚
五菱新能源車的魅力，源自其與時代脈搏的緊密相連。
宏光MINIEV、繽果和星光這三款車型，憑借其獨特的設計、卓越的性能和超高的性價比，成為了年輕人的心頭好。五菱深知年輕消費者的個性化需求，因此構建了從小到大、從個性化單品到家用轎車的產品矩陣，滿足不同消費者的需求。
究其根本，五菱汽車在技術研發和產業鏈供應鏈方面的優勢，為其在新能源車市場立足提供了堅實基礎。面對行業的風云變幻，五菱憑借其深厚的技術底蘊和前瞻的戰略布局，穩穩抓住了市場的機遇。
2024年1月22日，廣西壯族自治區十四屆人大二次會議在南寧正式開幕。在柳州市代表團審議政府工作報告的討論中，自治區十四屆人大代表、公司黨委書記、副總經理姚佐平圍繞政府工作報告，結合公司發展實際，談心得、講體會、提建議，作題為《全力實施“一二五”，構建新質生產力，加快打造國際新能源汽車產業高地》的發言。
姚書記在發言中指出，為加快新能源全面轉型升級，引領戰略性新興產業發展，公司在自治區、柳州市和各界伙伴的支持下，全力推進“一二五工程”，目前已圍繞研發創新能力建設、雙百萬產品集群構建、五個百億級自主產業鏈打造，滾動謀劃項目83項，涉及投資430億元，實現技術、產品、產業鏈三個拓邊界。
業內分析稱，這一戰略布局不僅有助于提升五菱汽車的產業鏈協同效應，提高生產效率，降低成本，同時也為五菱汽車在新能源汽車市場的可持續發展提供了有力保障。
與此同時，五菱汽車注重技術研發，不斷推出創新技術。2023年10月16日，上汽通用五菱于上海舉辦五菱技術進化日。發布會中，五菱正式發布了“五菱靈犀混動系統”和“神煉電池”兩大自研核心技術，同時，基于五菱全新原生新能源架構打造的全新車型五菱星光正式亮相。
五菱靈犀混動系統和神煉電池兩大自研核心技術的發布，進一步提升了五菱汽車在新能源技術方面的競爭力。這些技術的研發和推出，不僅體現了五菱汽車的技術實力，也為消費者提供了更高效、更可靠的能源解決方案。
五菱汽車在技術研發和產業鏈供應鏈方面具有顯著的優勢，展現出強大的科技實力和前瞻的戰略布局。這些優勢將有助于五菱汽車在新能源汽車市場中保持領先地位，并為消費者提供更加優質、可靠的產品和服務。
五菱始終堅持為人民造車，一切從用車場景和需求出發，提供扎實可靠的技術、產品和
服務。其中，宏光MINIEV家族系列累計銷量突破117萬臺，五菱繽果累計銷量突破18萬臺，真正做到了“百萬銷量零自燃”。
在此基礎上，五菱用接近3年時間，累計投入了近20億的總體成本，打造全新原生新能源架構，相較于傳統的油改電快速推向市場的做法，全新架構下的車身安全強度、電池及乘員艙防護、車內空間利用率、整車輕量化及能耗表現，都具備顯著的優勢，并且兼容純電、插混、油混和增程等多種動力單元。
展望未來，五菱新能源產品將繼續秉持創新、品質和服務為核心的理念，引領中國新能源汽車市場的發展潮流。在未來的道路上，五菱將與消費者一起迎接更加美好的明天。
